vespaの最近のブログ記事

走行中に右ウインカーがはずれ、後ろからきたベンツに踏まれまして、しばらく右ウインカー無しの状態で走っていました。（ついでにテールランプも切れてる状態でしたが。）
さすがに、運転するのに支障があるので、修理をしようと思い、環七の新代田にあるJungle Scootersへ。
部品代+1500円くらいでやってくれるとのことなので、ウインカーのついでにプラグも交換してもらって、快適....のはずだったのですが、なんかやっぱりキャブの調子がよくないっぽい。
次は入院だな。こりゃ。

なんだか、スペアタイヤも前輪のタイヤも信頼がおけないので、早速、タイヤとホイルを購入。急を要するので、あまり評判はよくないけど、○ノラリー。安いタイヤでも問題はなかったんだけど、なんとなくミシュラン。高かった。

とうとう、やってきました。
パンク。

早朝4時、原宿の駅の方から山手通りに向かって友人I氏の車と並走中、坂を下っていると、なんか、後輪がぶれる。
『ま、まさか!?　ついにやってきたか!?』
たいしたメンテもせず、もう貰い受けて1年。いつか、こういう日がくるであろうと思っていたけど、ついに来てしまった。

あんなベスパでも坂道だとけっこうスピードがでるので、後輪のパンクはけっこう危険だ。かなり、焦った。井の頭通りの交番の前に止めてスペアタイヤに交換を開始。警察官というものは基本的には嫌いなんだけど、懐中電灯を貸してくれた。けっこう、いい警察官もいる。（関係ないけど、懐中電灯に『警視庁』って入ってるのね。はじめて知ったよ）I氏に車体を持ち上げてもらったり苦戦すること20分ほど。交換完了。
ちょっと安全運転で無事、家までたどり着きました。

冷静に考える。パンクの原因
1.単純にタイヤの寿命。
2.ホイルのサビ

たぶん、そんなところであろうと思われる。
ホイルとタイヤを同時に買い換えか。しかも、前輪も怪しいし。
お金が飛んで行く。。。

29970事務所というかCafe Bandaによく遊びに行くのですが、今日はいろいろと不調なベスパをタケル先生とテツヒロ先生に見てもらいました。
クラッチのワイヤーがゆるかったので、5mmほどキツく締めなおす。
左ウインカーの接触が悪かったので、接点復活剤を吹きかける。
なんか、帰りは絶好調でした。春で気温が上がってきたのがイイのかよくわからないですが、エンジンのかかりもいいし、けっこう調子いいです。

誰か、50ccの超弱気ツーリング行きませんか？

未来によろしく丹治氏からちょっと前にvespaを譲り受け、大切に乗っています。
たぶん、私が無茶な運転をするもので、だいぶ調子が悪くなってきました。
・テールランプがつかない。
・左のウインカーの接触が悪い。
・3速、4速での回転数があがらない。
あと、細かいことをあげるといろいろありそうだけど、運転に困るというのはその3つ。
テールランプがつなかいのは単純に電球がきれてるというのと、たぶん、どっかでオーバーワットしてます。もしかするとウインカーの接触が悪いせい？！と疑ってたりとか、あと、HIビームだか、LOWビームだかどっちかがつかないので、それがオーバーワットの原因か？！と。
回転数が上がらないのはたぶん、キャブの清掃をすれば直るだろうと思っているんですけど。
あと、ガソリンが漏ってる。これもキャブのせいか？と疑ってるんです。ガソリンのコックをCUTにしておくと大丈夫なんだけど、CUTにしておかないとエンジンのかかりは悪いし、なんか数滴、ガゾリンが地面に落ちていたりします。
なんか、いろいろと他にも思い出しそうなので、ここらへんでやめて置きます。
オーバーフォール出そうかなぁ。。。